新型浇注料内衬优势
(1)浇注料内衬和钢板壳为贴合结构，比铸造合金衬板和框架镶嵌结构更紧密，可使新型浇注料内衬旋转焦罐的有效利用容积增加3~5m³,为提高单炉装煤量创造条件。
(2)干熄焦罐采用新型浇注料内衬代替原设计的球墨铸铁衬板，体积密度小，使用温度>1200℃，耐热耐磨，适应性强，可制成任何形状，气密性好，热阻大，是较好的保温材料[3];同时，制备工艺相对简单，可提前预制，浇注成型，养护硬化。
(3)热量损失小。新型浇注料的导热系数为0.63W/(m.K),焦罐外壁温度约为200℃，具有良好的保温性能，有助于提高干熄焦蒸汽的发生率。
存在问题
新型浇注料内衬干式熄焦罐是将工字钢骨架和球墨铸铁衬板的镶嵌结构改为轻质浇注料内衬和带锚固钉的钢板圆筒的锚固结构。该结构的应用存在两个隐患:
（1）当受到强外力集中冲击时，结构不稳定，如熄焦车撞车事故，导致干熄焦罐浇注料大面积脱落。
（2）当装满红焦焦罐遇到大量水时，由于浇注料衬里与带挂钩的钢板筒体在剧烈温差变化下的热膨胀和冷收缩程度不一致，浇注料成片脱落。
应对措施
为防止新型浇注料衬板脱落，提出以下应对措施：
(1)采用熄焦车防碰撞技术。自主研发了基于限位开关的防碰撞行走联锁控制技术和基于码牌识别定位的焦炉机车防碰撞技术，引进了基于超声波测距的焦炉车防碰撞技术，提高了设备保障能力，有效防止了熄焦车撞车事故的发生。
（2）采取红焦焦车防雨措施。针对大雨等特殊天气，采用类似的“叠罐”方式，将干熄焦罐停在拦焦车下，或将一个焦罐提升到井架上，将另一个焦罐放在提升井架下的熄焦车上，避免大雨直接冲洗红焦焦罐浇注料。
(3)利用旧手段储备应急备品。针对浇注料内衬大面积脱落无法现场维护、异地维护困难的问题，充分利用替代球墨铸铁内衬焦罐，形成三个功能齐全的焦罐作为应急备品，防止突发事件。